自动变速箱哪种好

　　自动变速箱关键包括三种，无级变速箱、手自一体变速箱和双离合变速箱。无级变速箱关键有在日系车型中，手自一体变速箱的符合客观条件的要求范围最广，双离合变速箱在大众系列车型里面相当经常遇见。这几款基本都曾因厂家的设计问题而有过质量问题并不可以说哪种变速箱就是最好的。

自动变速箱可细包括液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT)、电控机械自动变速箱（AMT）、C双离合器自动变速箱（DCT）。

液力自动变速箱（AT）

AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因而操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，沒有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子调节技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会造成高温，所以要用指定的耐高温液压油。除此之外，假如汽车因蓄电池缺电不可以起动，不可以用推车或拖车的方法起动。假如拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保障自动变速箱齿轮不受损害。

机械式无级自动变速箱（CVT)

机械式无级自动变速箱的特点是变速比并不是间断的点，而是一系列连续的值，那么就会能更好地协调汽车外界驾驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料合理性，它使汽车具有沒有漏洞的牵引性能，那么就会显著地提高整车性能。现在多使用钢带或链条传动方式做好动力传递。

电控机械自动变速箱（AMT）

电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速箱基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速箱；AMT既具有液力自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

双离合器自动变速箱（DCT）

双离合器自动变速箱使用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不但保证了汽车的动力性和合理性，而且极大地改善了汽车运转的舒适性。

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