“狮”出名门 丰田亚洲狮静态体验

（知乎：任性的设计师）今天要聊的是这台丰田亚洲狮，一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级产品，当然也在凯美瑞之下。其实严格来说并没有什么A+级、B+级这种说法，只是这类产品推出之后发现归为哪个级别都不是很合适，索性厂家就自己给分个类。目前这个级别的几个主要竞品有大众速腾、本田凌派和现代名图，其实不算多，所以丰田也想来分一杯羹。

  外观家族化特征明显

作为一汽丰田打造的全新轿车产品，一汽丰田亚洲狮沿袭了TNGA家族化的设计语言，以“大气”、“优雅”、“精致”为设计理念，整体采用了低重心设计，低趴俯冲式造型视觉效果更具冲击力，镀铬门把手与高挑的裙边条配合16-18寸高质感轮圈，细节中彰显了中级车的典雅。同时，专属铭牌搭配贯穿式尾灯和流水转向灯，最大程度提升了产品辨识度。

车辆侧面的腰线明显且凌厉，从前门一直延伸至后部，配合流畅的车身线条，同车头俯冲的姿态相呼应。在车身尺寸上，据已曝光的产品信息，一汽丰田亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455mm，轴距为2750mm，相较于低一级的卡罗拉车型在车长上加了50mm，在车身尺寸上已达到国内主流中级车的标准，同时丰田还针对国内消费者的专有用车需求，针对后排空间做了拓展优化，使后排最大空间达到了980mm，同时腿部空间也同样进行了专属优化设计，车内储物空间也有所增加。

车尾的造型则与亚洲龙相似，两侧尾灯中间由黑红相间的饰条衔接，组成了贯穿式尾灯的视觉效果。而“ALLION”英文标识则增加了车辆的辨识度。在车身颜色上，亚洲狮为消费者提供了6种配色，其中珍珠黑与巴黎红为亚洲狮的典藏级专供配色。

  内饰凸显科技感

进入车内，仍是消费者最为熟悉的“丰田简洁化”内饰设计风格。材质上中控台主体仍以软性搪塑材质为主打，中部悬浮式中控屏同样支持高德地图实时导航和语音交互识别功能。

作为全新车型，一汽丰田亚洲狮的仪表由之前的家族传统半液晶升级成为全液晶仪表，尺寸达12.3英寸，这也是丰田首次在中国车型上使用全液晶仪表。

在智能科技方面，一汽丰田亚洲狮全系标配了丰田智行互联系统，可通过APP实时关注车辆的动态信息服务，对车辆进行智能化控制和管理，提升了车主用车的便利性。

作为全新车型，一汽丰田亚洲狮还将埃尔法同款高级安全配置——PKSB驻车方碰撞辅助系统作为了全系标配，该辅助系统可配合PCS实现全速域刹停功能，防止因驾驶员在前进或倒车时因误操作带来安全隐患。除了上面两项全系标配的新增安全配置外，丰田智行安全系统TSS2.0这次也有所下放，据官方资料透露，此次一汽丰田亚洲狮将全系标配L2级自动驾驶核心功能，可实现对车辆、行人进行识别和安全规避，有效降低交通事故的发生，保护人员安全。丰田智行安全系统TSS2.0包括：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道寻迹辅助系统、AHB自动远近光调节系统。

  首搭同级最高动力

在动力上，一汽丰田亚洲狮搭载了同门师兄亚洲龙与雷克萨斯ES同款的TNGA2.0L自然吸气发动机，配合模拟10速CVT变速器，可输出126kW的最大功率。据悉，丰田针对亚洲狮的产品定位对该发动机进行了部分优化设计，新的2.0L发动机采用双喷射、缸内直喷、气门夹角扩大、激光熔覆合工艺气门等行业领先技术打造而成，具有节油、平顺等特点，官方称之为目前2.0升自然吸气发动机的巅峰之作。

  结语：

翻看一汽丰田的产品矩阵，从威驰到卡罗拉，再到高阶豪华B级车亚洲龙，确实在15万元级市场中略有缺失。“文能提笔安天下，武能上马定乾坤”，对于全新车型一汽丰田亚洲狮而言，未来将凭借A级车的销售价格，A+级车的车身尺寸定位，B级车的动力数据，上能搅动中级车市场，下能降维打击A级车市场大蛋糕，用性价比和越级产品力来征战更为细分的15万元级A+轿车市场。

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