便宜大碗！国产车性价比之王都在这里了

十多年前买国产车是为了便宜，现在，不还是为了便宜！（狗头）

开个玩笑，近几年国产车品质突飞猛进，可不止便宜这么一个优点，长得好看、配置高、语音交互方便，动力、底盘的调校也追赶上了合资品牌的步伐，归根结底，性价比是真的高。

在2020年上市的国产车当中，有两个“便宜大碗”的代表选手，五菱凯捷和吉利豪越，凭借“无敌”的性价比，在10-15万元这个竞争激烈的售价区间突出重围。下面就一起了解一下这两款“居家神车”。

    五菱凯捷

人民需要什么，五菱就造什么。在去年2月的疫情之下，五菱通过改建生产线的方式转产口罩，包装盒上的这句话着实是感动中国。

在此之后，五菱继续用实际行动践行这句话，比如推出市面上几乎最便宜的车——五菱-宏光MINI EV，2.88-3.88万元就能买到的、能遮风挡雨的四轮电动汽车，合法上路“老头乐”，自上市以来月销量一路攀升，最高达到3.2万辆，可见人民的“买账”程度。

而五菱凯捷也继承了高性价比的传统，官方指导价仅8.58-13.48万元，月销量最高达到1.0万辆，在MPV中已经是非常不错的成绩。

凯捷这外观，乍一看还以为是七座SUV，比一般MPV要运动不少，上挑凌厉的腰线和略带溜背的车顶在MPV上都不常见。

前脸大尺寸中网纵横交错，构造精致，实为五菱全新“翼动美学”设计理念，大灯采用分体式设计，四颗LED灯珠嵌在中网两侧，呈矩阵式排列。

从后45度看，凯捷用尾灯串联起的腰线与车尾的棱线，很有意思，尾部对于MPV来说有点繁复，不过也比较有个性。

内饰有全黑和黑米拼色，个人觉得后者更美观，并且有居家氛围，就是确实容易脏。凯捷的中控台较有层次感，10.25英寸中控屏和7英寸液晶仪表为内饰带来一定的科技感，两幅式方向盘采用平底设计，三、九点处采用打孔设计，握持舒适。

对凯捷来说，座椅布局绝对是一大卖点。其实买MPV的家庭倒未必每次出门都坐满六七个人，需要这么多座位更多是为了应急，因此凯捷的第二排座椅前后调整幅度达到560mm，可以完全挤占第三排空间，形成“大四座”布局，非常独特，“老板座”更宽敞，左右也支持80mm滑动，方便乘客进出第三排。

动力方面，凯捷目前全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，稍有小马拉大车的感觉，驾驶体验一般，但看在性价比的份上，就原谅它吧。不过凯捷未来将推出高功率版本发动机，如果对现款动力系统不满意，可以再等等。

    吉利豪越

吉利都给豪越起名叫“大豪越”了，还不明白它的卖点是啥吗~

这么一看豪越和凯捷的外观其实是有些类似的，毕竟它也出自吉利的MPV平台，特别是外观轮廓，甚至感觉凯捷还要更运动一点。豪越的前脸和吉利此前的车型有所区分，外圈为“水波涟漪”造型，内部填充横幅式格栅，很有层次感。

豪越的外观相对比较保守，中规中矩，反而不如凯捷在设计上给人的新意更多，不过据编辑在豪越车友群的调查，车友们并不是很看重造型，大空间才是买豪越的原因。

进入车内，豪越的内饰也比较朴素，好在中控造型和吉利ICON比较类似，挺有新意。12.3英寸中控屏全系标配，内置GKUI 19车机系统，语音交互方面表现出色，响应迅速，识别清晰。高配两个版本配备12.3英寸全液晶仪表，以及360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、三种驾驶模式切换、道路交通标识识别、车道偏离预警、车道偏离保持、主动刹车/主动安全系统等等自动驾驶功能。

豪越全系标配5座布局，可选装7座座椅包，豪越第二排座椅可前后移动，靠背角度可调，乘坐舒适度较高；而第三排基本仅限应急使用，坐垫较低，座椅较硬，好在座椅两侧有空调出风口及杯架，乘坐体验好了一些。

相比凯捷，豪越的一大优势是后排座椅均可全平放倒，放倒之后新车内部能够提供非常可观的装载空间，大件或者多件物品的搬运都不成问题。

动力同样也不是豪越的强项，好在豪越的目标用户对动力的要求不高。吉利“祖传”的1.8T+7DCT的动力表现比较佛系，足够平顺，适合城市代步。底盘方面和凯捷配置相同，采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的底盘设计，但调校更硬，细碎的颠簸都传入车内。

    编辑总结

手握10-15万预算还有6、7座需求的车友，可以考虑以上两款车型，便宜大碗，中低配落地不到15万就能拥有中级车的大空间。如果在意外观造型，凯捷会更有设计感一些，且MPV 的乘坐舒适性明显更好，主打大四座的凯捷更加宽敞，但1.5T的动力偏弱，而且装载能力不如豪越，如果要买其中之一，权衡自己的需求做出选择就好啦。

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