国二是黄标车吗

【导读】当前国二还不算是黄标车,是否为黄标车是通过尾气检测,排放低于国一的汽油车,低于国三的柴油车属于黄标车,与年限关系不大。

国二排放不算是黄标车：

1、国一国二国四是指汽车尾气的排放标准，数字越大说明污染越少；

2、汽车排放从废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。而车子的标准从国1提至国4，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%；

3、提高空气质量，减少对大气环境的影响，进一步抑制汽车尾气排放对环境造成的污染，更高标准的节能减排政策将逐步在全国实施。

国一就是国家第一阶段机动车污染物排放标准，国二就是第二阶段，以此类推。2017年1月1日起，执行国五标准，即国家第五阶段机动车污染物排放标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国2的小型汽油车客车不会变黄标，车辆抄在出厂时排放标准就已经确定了，因此不存在车辆开几年成为黄标车的情况。

排放标准，是国家对人为污染袭源排入环境的污染物的浓度或总量所作的限量规定。

通用的污染物排放标准规定一定范围（全国或一个区域）内普遍存在或危害较大的各种污染物的容许排放量，适用于各个行业。有的通用排放标准按不同排向(如水污染度物按排入下水道、河流、湖泊、海域)分别规定容许排放量。

行业的污染物排放标准规定某一行业所排放的各种污染物的容许排放量，只对该行业有约束力。

因此，同一污染物在不同行业中的容许排放量可能不同。行业的污染物排放标准还可以按不同生产工序规定污染物容许排放量，如钢铁工业的废水排放标准可按炼焦、烧结、炼铁、炼钢、酸洗等工序分别规定废水中pH值、悬浮物总量和油等的容许排放量。

1、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：

2、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

3、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。

4、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

5、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。

2008年之后的车大部分是国四；

2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

2007年之前的车基本都是国四以下，内也就是国三、国二车；

2005年之前的车基本都是国二车。

【问】什么是国一，国二的车？

【答】国一车标准2001年7月1日全国实施，参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车。

国二车标准2004年7月1日全国实施，为了迎接奥运，北京提前实施。国二标准相对于国一标准对排放标准的要求也进一步提高，单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。

【问】黄标车是多少年年限的属于黄标车？怎么判断？

【答】根据燃料种类和汽车类型而定。

黄标车具体有以下七类车辆：

一是2000年7月1日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的小微型载客汽车和微型货车。

二是2001年10月1日前登记注册的，燃料种为汽油或燃气的轻型货车。

三是2003年7月1日前登记注册，燃料为汽油的重中型载货汽车和大中型载客汽车。

四是2001年9月1日前登记注册，燃料为燃气的中重型载货汽车和中大型载客汽车。

五是2008年7月1日前登记注册的，燃料为柴油的微小型载客汽车。

六是2009年7月1日前登记注册的，燃料为柴油的微轻型载货汽车。

七是2008年7月1日前登记注册的，燃料为柴油的重中型载货汽车（包含半挂牵引车）和中大型载客汽车。

【问】黄标车到期了还可以年审吗？

【答】黄标车可以年审，但限制通行。如果车是车况较好，残存价值较高的国二标准柴油黄标车，可以通过加装尾气净化装置，进行“黄改绿”。也可以到机动车回收企业交售机动车，办理车辆报废。

“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。

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