宝马3系用19寸轮毂感受 并没有想象中脆弱

新款宝马3系已经上市，整车在外观、内饰、动力等方面都有了一定的改变，并且首次推出19寸轮毂的配置。以往宝马3系标配轮毂为18寸，新配置已经推出就受到了很多改装车爱好者的喜爱。同时也有消费者提出，轮毂增大会不会使轮胎更加脆弱？今天，我就带领大家了解一下宝马3系用19寸轮毂感受。

胎壁薄易鼓包问题不大

很多购买宝马3系的朋友都在装18寸轮毂和19寸轮毂中纠结，不如看一看车主们对于宝马3系用19寸轮毂感受。关于行驶的噪音和鼓包的问题。正常路面行驶噪音确实会比18寸的要大一丢丢，但是基本在可以接受的范围。对于很多朋友所担心的胎壁薄的问题，会不会容易鼓包的问题。其实也没有想象的那么脆弱，但是肯定比18寸概率要大一点。从性价比的角度来看，6300的选装价格，4个轮毂4条条胎，确实很有诱惑力。

需要注意轮胎养护

首先，定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。其次及时补胎。如果车辆扎了钉子，即使没有漏气，也要尽快的换上备胎，然后补上扎钉子的轮胎。小编有过经验，其实有时扎上钉子先不用换备胎，让补胎师傅先看看钉子，如果钉子不大，扎的不深，可能没有炸透轮胎，就不用换备胎了。

宝马3系减震效果好

宝马3系采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。

可见，宝马3系用19寸轮毂感受还是不错的。虽然相较于18寸轮毂来说，19寸轮毂确实会使轮胎胎壁更薄噪音更大，但这些都在人们可以接受的范围内，并且在平时多注重轮胎保养便不会产生问题。所以追求时尚的年轻车主若有意选择19寸轮毂，可以放心购买。

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