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假的。
全国高速限速值设定会综合考虑道路所处环境、地形、车流量等各种因素。即使是同一条高速公路,在不同的路段也会因各种理由有不同的设定。
在特殊急弯段、长下坡段、大型构造物分布段(如隧道、特大桥等)、沿线不良气候分布区(如多雾、积雪、结冰等)、沿线设施分布区(如服务区等)等特殊路段,限速是绝对合理的。
但是以后高速限速忽高忽低等问题突出,甚至同一高速公路、路况条件相似情况下,出现断崖式降速”的情况将会整改。
山东省高速整改措施如下:
1、清理全省路面不合规限速标志,限速值与前后差值超过20公里/小时的,应提前预告或逐级限速;
2、公路上超速不足10%的违法行为,予以警告,不罚款、不记分;
3、公路设计时速低于60公里/小时的公路上超速不足50%的违法行为,予以警告,不罚款、不记分;
4、高速公路上,车速100公里/小时以下的和桥梁、隧道、施工路段车速80公里/小时以下的超速违法行为,未造成道路交通事故的,不予处罚。
后面政策会慢慢普及到各省市,在整治了之后,也可以让它们更好地为车主服务了。跟不合理限速说再见,总之高速规范限速、清理不合规限速指日可待。
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